Javni prijevoz mora biti jeftiniji od parkiranja!

S ciljem uspostave održivog prometnog sustava, cijena karte za jednu vožnju u javnom prijevozu treba biti niža od cijene jednog sata parkiranja u prvoj zoni, kako bi građani bili potaknuti da koriste javni prijevoz, a ne osobne automobile. Apeliramo na zastupnike Gradske skupštine da, u slučaju prihvaćanja gradonačelnikovog prijedloga, obavezno donesu i odluku o značajnom smanjenju cijena javnog prijevoza.

Početkom prošle godine cijena karte za javni prijevoz, kupljene na kiosku, iznosila je 8 kuna, dok je cijena 1h parkiranja u prvoj zoni bila 12 kuna. Ukoliko se sada realizira novi prijedlog gradonačelnika Bandića, situacija će biti obrnuta. To je sasvim pogrešna prometna politika kojom se građane potiče da za svoja putovanja u gradsko središte koriste automobile i time smanjuju kvalitetu zraka i sigurnost prometa, a povećavaju buku i prometno zagušenje.Takva odluka bila bi i u suprotnosti s Programom zaštite i poboljšanja kakvoće zraka u Gradu Zagrebu za razdoblje 2009. – 2012. gdje se navodi da se povećanjem naplate parkiranja nastoji spriječiti dotok vozila u središnje dijelove Grada. Također, ovakva odluka bi pridonijela još slabijem korištenju usluga ZET-a, jer bi, unatoč relativno viskoj cijeni goriva, većem dijelu građana bilo jeftinije koristiti automobil nego javni prijevoz, što bi ovu gradsku tvrtku dovelo u još veće financijske probleme.

Osim toga, znakovito je da gradonačelnik Bandić u svom prijedlogu za uvođenje nižih cijena parkiranja priznaje da su javne garaže poluprazne, što pokazuje da nije bilo potrebno graditi toliki broj javnih garaža u gradskom središtu. Najveće smanjenje cijena gradonačelnik predlaže za garažu Tuškanac. Poznato je da je navedena garaža osobito loše popunjena nakon otvaranja privatne garaže u centru Cvjetni HoTo Grupe Tomislava Horvatinčića. To je još jedan pokazatelj štetnosti ovog privatnog projekta, gdje je Grad Zagreb financijski oštetio poslovanje svoje vlastite tvrtke, tj. smanjio prihode garaže Tuškanac.