Povodom Dana grada Zagreba, aktivisti Zelene akcije, Prava na grad i udruge Siget organizirali su akciju protiv Milana Bandića tijekom njegove konferencije za medije pored fontana kod Nacionalne sveučilišne knjižnice. Gradonačelnik Bandić je najavljivao obilježavanje Dana grada Zagreba, dok su ga aktivisti izviždali držeći 20-metarski transparent „Otpor Bandiću – Sloboda Zagrebu“.
Istaknuli su kako je upravo Dan grada Zagreba prilika za ukazati na neispunjena Bandićeva obećanja te na štetu koju stanovnici glavnog grada trpe zbog dva desetljeća njegove razorne politike za koju je suodgovoran i HDZ koji mu posljednjih godina drži većinu u Gradskoj skupštini. Vrhunac bizarnosti, i to u trenutku kada grad trpi posljedice dviju kriza, je gradonačelnikovo obećanje izgradnje jedne jedine stanice podzemne željeznice, što prigodno dolazi nakon gomile neispunjenih najava različitih projekata. Podzemnu željeznicu periodički obećava već 15-ak godina, obećavao je sanaciju postojećih zagrebačkih mostova, kao i gradnju novih, izgradnju novih tramvajskih pruga, izgradnju sljemenske žičare koja nakon nekoliko odgoda i nevjerojatnog poskupljenja još nije u funkciji, najavljivao je tehnološki park na Velesajmu, rješavanje problema otpada i zatvaranje odlagališta na Jakuševcu, Terme Zagreb, spas Imunološkog zavoda, izgradnju nacionalne dječje bolnice, izgradnju hospicija, kongresni centar, obnovu zagrebačkih fasada te brojne nikad realizirane projekte.
Za razliku od tih projekata, šteta koju je gradonačelnik napravio itekako je vidljiva. Učestalo zatrpani kontejneri za otpad, smrad s odlagališta na Jakuševcu, česti požari i porazno niska količina odvojeno prikupljenog otpada direktna su posljedica Bandićevog upravljanja. Istovremeno, poslove koje bi mogla raditi gradska tvrtka i na kojima bi Grad mogao zarađivati od prodaje odvojeno prikupljene sirovine dodjeljuje privatnicima kojima plaća milijunske cifre, a s nekima od njih dijeli i optuženičku klupu u aferama kojima se bavi USKOK.
Potres je prokazao svu nemoć gradskih institucija koje su oštećenim građanima pružile samo minimalnu pomoć, a čak i u takvoj krizi gradonačelnik je poslove nabave građevinskog materijala dodjeljivao članovima svoje stranke. Sustav prostornog planiranja pod Bandićem je gotovo uništen. Planira se točkasto, stihijski i bez ikakve strategije, a primjedbe građana, strukovnih udruženja, kvartovskih inicijativa građana i udruga u pravilu se potpuno ignoriraju, dok gradske službe bespogovorno ispunjavaju gradonačelnikove želje i nastoje omogućiti betoniziranje zelenih i rekreativnih površina. Ne postoji gotovo nikakva stambena politika, zbog čega cijene stanova lete u nebo, a ljudi su u potrazi za jeftinijim stanovima prisiljeni iseljavati na gradsku periferiju.
Gradonačelnik i dalje u prometu stavlja naglasak na infrastrukturu za automobile, dok zanemaruje javni i biciklistički prijevoz, kao i pješake. Od prvih mjeseci njegovog mandata prije 20 godina Zagreb nije dobio niti jedan metar nove tramvajske pruge, biciklistička infrastruktura i dalje je manjkava i nepovezana u smislenu mrežu, a u protekla 3 mjeseca od pojave zaraze koronavirusom u Hrvatskoj, usprkos važnosti fizičkog razmaka, Zagreb nije napravio nikakve bitne promjene regulacije prometa kako bi se olakšao biciklistički promet ili proširile pješačke površine.
Zbog svega navedenog, aktivisti su poručili da, s obzirom na lokalne izbore u svibnju iduće godine, ovo je posljednji Dan grada Zagreba s Milanom Bandićem na funkciji gradonačelnika.
Naše sadržaje možete prenositi u integralnoj ili prerađenoj verziji uz navođenje organizacije Zelena akcija - pod uvjetima licence Creative Commons Imenovanje 4.0 međunarodna.
Ovo dopuštenje se ne odnosi na stock fotografije i embedane sadržaje drugih stvaratelja.
Design & development: Slobodna domena Zadruga za otvoreni kod i dizajn
